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没引入外援!理想澄清:高阶智驾100%由自家智能驾驶团队自研 事情经过是怎样的?

导读 「没引入外援!理想澄清:高阶智驾100%由自家智能驾驶团队自研」!!!今天受到全网的关注度非常高,那么具体的是什么情况呢,下面大家可以一...

「没引入外援!理想澄清:高阶智驾100%由自家智能驾驶团队自研」!!!今天受到全网的关注度非常高,那么具体的是什么情况呢,下面大家可以一起来看看事情经过是怎样的!

快科技7月5日消息,理想汽车将于今晚举办“智能驾驶夏季发布会”,而就在这个档口,今日一篇有关理想智能驾驶的报道流出。

文章中声称“目前,理想的端到端产品继续由轻舟开发中,并未正式推出”,同时文章还提到,在服务理想的过程中,总人数近400人的轻舟智航一度派出100人驻场理想。

一石激起千层浪,文章一出,引起了很多人对理想智能驾驶能力的质疑,理想自动驾驶负责人郎咸朋出面辟谣,并做了解释说明。

其表示:作为理想汽车智能驾驶负责人,我向大家澄清并承诺,理想汽车当前的无图NOA,以及下一代的端到端+VLM系统(快科技注:视觉语言模型),100%均由理想汽车智能驾驶团队自研完成。

同时他还声称:端到端+VLM从去年下半年开始在团队内部孵化并启动预研,到现在为止已经完成了模型的原型验证和实车的部署,实际的上车效果也超过了我们的预期,给了研发团队极大的鼓舞。

在此期间,团队还发表了多篇学术论文(昨天刚刚公布结果的顶会ECCV又有3篇中稿),并申请了多项技术专利,看到我们研发团队这样的努力成果都被非议,我和团队的伙伴们觉得有必要出来澄清下。

那么轻舟智航在理想高阶智驾的发展中又扮演了怎样的角色呢?其实理想高管此前也曾有过说明:MAX算法完全自研,由于将MAX算法移植到PRO的工作自研部分的人没空做了,于是外包给轻舟,所以理想的自动驾驶根本没有引入外援。

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