导读 如果您曾经驾驶过最新的福特野马，您就会知道有一种模式可以启用线锁，本质上是一种保持前轮制动同时让后轮烧坏以加热轮胎的方法以获得最佳
如果您曾经驾驶过最新的福特野马，您就会知道有一种模式可以启用线锁，本质上是一种保持前轮制动同时让后轮烧坏以加热轮胎的方法以获得最佳的拖带启动。
现在，福特已经为电动汽车系统申请了专利，该系统将允许一种不同类型的线锁，一种适用于全轮驱动车型的线锁。它会制动前轮以使后轮胎旋转，然后它可以制动后轮以使前轮胎旋转。该专利于 3 月 2 日发布，指定它仅用于赛道，当然，还用于轮胎加热。也有人说，这是可以通过当前的硬件实现的，因此它可能是一个软件更新，可以让它发挥作用。
专利图纸显示了 Mustang Mach-E，因此 GT 模型可能是此类模式的第一个接收者。
当然，福特确实制造了一款漂移就绪的 Mach-E，它有七个电机和 1400 马力，所以它不会是该品牌的第一款冒烟轮胎的电动跨界车。