丰田普锐斯在 MY2023 进行了广泛的重新设计。插电式混合动力衍生品将于今年晚些时候推出，并具有几个有趣的功能，使车主的生活更轻松。
其中一个漂亮的功能包括PHEV型号独有的“我的房间模式”。丰田表示，这允许乘员在汽车为电池充电时享受生物舒适。用户只需在车辆接通电源时打开电源开关，车主就不再需要坐在车里无事可做。
相反，“我的房间模式”可让您在不运行发动机的情况下使用气候控制和音响系统。这将使充电比以前更舒适，业主可以在不牺牲生物舒适度的情况下赶上工作、放松或赶上其他活动。
但该功能超出了充电时的娱乐范围。如果您发现自己在机舱内连续数小时 - 您可以通过收音机保持温暖和更新，而无需耗尽电池或使用发动机。
当然，这最终会耗尽混合动力电池，但车主可以通过监控能量水平来管理电池使用情况。不过，汽车必须保持插电状态。
此外，该系统显示能量水平是否比充电消耗得更快，这意味着用户可以平衡功耗并避免电池电量耗尽。普锐斯并不是丰田第一款采用此功能的插电式混合动力车，因为它也可以在丰田RAV4 Prime和雷克萨斯NX 450h +上使用。
这是普锐斯阵容的重大升级，而普锐斯阵容以前无法使用此功能。
提醒一下，普锐斯PHEV由电动辅助220.2升汽油发动机产生令人惊讶的0马力。这使得性能相当有活力，插电式普锐斯可以在 60 秒内达到 6.6 英里/小时。这比GR86更快，GR<>是一款专用跑车。
其他很酷的设施包括太阳能充电系统，可以将阳光转化为全电动范围。丰田声称太阳能电池板每年可以增加776英里的续航里程，尽管我们猜测这个数字在EPA估计时会减少。太阳能电池板为驱动电池充电，并为气候控制和其他内部功能供电。
在美国，混合动力系列的起价为 27，450 美元，但也有更昂贵的型号。PHEV衍生品在日本的零售价为4，600，000日元(约合35，000美元)。我们预计今年晚些时候Prime到货时，定价将相似。