导读 现代自动变速器已经变得更加可靠，但它们的资源并不是无限的。故障的最初迹象是系统运行中断，这表现为加速过程中换档不良、抽搐和抽搐。但...
现代自动变速器已经变得更加可靠，但它们的资源并不是无限的。故障的最初迹象是系统运行中断，这表现为加速过程中换档不良、抽搐和抽搐。但是是否有可能从车辆的这种行为中确定需要修理哪些部件，以及汽车可以在不修理的情况下行驶多长时间?
有缺陷的支架。即使车静止不动，也能感觉到车内的颠簸。When the selector is moved from the “Park” to “Drive” position, shaking is formed, which comes not only from the transmission, but also from the motor.在这种情况下，值得检查发动机和变速箱支架。如果元件严重磨损，则动力单元在接收负载时会弹跳。通常，摇晃可能伴随着敲门声。不建议在此类车辆上移动，因为结构中的其他支撑也可能倒塌。
油位低。如果电机和变速箱支架正常，则应检查变速箱油的油位和状况。即使液位下降 500 ml，hydroblock 也会发生故障。因此，变速箱在操作过程中遇到困难。如果油位下降，则应确定原因并找到补充方法。
传感器故障。自动变速器控制单元在运行过程中使用汽车中各种传感器传输给它的信息。例如，质量空气流量或节气门位置传感器非常重要，因为它提供有关燃料混合物形成和发动机性能的数据。如果传感器出现故障并开始传输不正确的读数，则发动机和变速箱将出现故障。这会在切换过程中引起抽搐的出现。
螺线管。换档过程中最常见的抖动原因是阀体电磁阀故障。这些阀门负责控制油压。它们是变矩器锁止离合器稳定运行的设计所必需的。如果阀门停止正常工作，就会发生抖动，技术系统会受到更大的损坏。螺线管无法修理 - 它们需要更换新的。