尽管电动汽车在西海岸仍然比其他任何地方都更受欢迎，但它们的市场份额在一些偏远的农村地区正在快速增长。根据最近的一项研究，密西西比州、犹他州和怀俄明州出现了惊人的增长。
iSeeCars网站分析了 2021 年 5 月至 2022 年 4 月以及 2014 日历年期间报告的超过 1630 万辆 1 至 5 年车龄的汽车销量。研究发现，2014 年至 2022 年间，密西西比州的电动汽车(混合动力、插电式混合动力和电动车型的术语)的份额增加了 240.9%。夏威夷以 116.5% 的增幅位居第二，其次是犹他州，马里兰州和怀俄明州分别为 97%、84.3% 和 79.1%。德克萨斯州排名第七，从 2014 年到 2022 年增长了 76.9%。
尽管近 241% 的增长令人印象深刻，但该统计数据并不能说明全部情况。它使密西西比州的电动汽车份额从 0.9% 提高到 3.1%，仍低于 3.4% 的全国平均水平。犹他州为 4.5%，怀俄明州为 1.7%。就背景而言，该研究将加州的平均水平定为 8.3%，与 2014 年相比增长了 75.2%，华盛顿州的平均水平为 6.3%，增长了 65.9%。
有趣的是，2014 年至 2022 年间，一些州的电动汽车市场份额下降。南卡罗来纳州和南达科他州分别下降 11.3% 和 2.8%，而佛罗里达州的百分比则持平。在这些州，电动汽车的份额分别为 1.9%、1.3% 和 2.4%。不出所料，电动汽车比例较高的州往往拥有更高效的车队。
有几个因素会影响全国电动汽车的使用率，包括人口密度、地理和气候。然而，有些不太明显。该研究指出，“夏威夷高于平均水平的汽油价格和限制长途驾驶距离的岛屿地理位置，有助于拥有电动汽车”，日产在密西西比州生产电动汽车的决定可能会促进当地销售。另一方面，该研究指出，电动汽车在南卡罗来纳州失去了市场份额，部分原因是没有购买激励措施，而且“该州的经济统计数据表明，混合动力和电动汽车的成本较高，使许多居民无法承受。”