导读 曾几何时，梅赛德斯-奔驰的命名方案无处不在。CL是一款S级轿跑车。CLS 是一款基于E 级轿车的轿跑车。CLK 是一款基于C 级的轿跑车和敞篷
曾几何时，梅赛德斯-奔驰的命名方案无处不在。CL是一款S级轿跑车。CLS 是一款基于E 级轿车的轿跑车。CLK 是一款基于C 级的轿跑车和敞篷车。SLK 是一款紧凑型硬顶两座敞篷车。C 是什么意思?S 是什么意思?K 是什么意思?这些都没有真正意义。认识到这一点，梅赛德斯通过重新命名车型并将所有内容归入以下层次结构，使混乱变得秩序井然：A = 超小型、C = 紧凑、E = 中型、S = 大型。这些字母也与核心轿车车型相对应，而 G = SUV，EQ = 电动。它可能仍然很难理解，但确实更有意义。为了让事情变得简单，梅赛德斯明智地选择不变得太聪明，只是在其新 EQ 车型的末尾加上“SUV”，而不是炮制某种 EQLE 350+ 的废话。
无论是谁，用“梅赛德斯-奔驰EQE SUV”来形容该品牌的新款中型电动 SUV都是极其糟糕的方式。顾名思义，它应该类似于梅赛德斯 GLE(以前的 ML 级，顺便说一句)。就后座腿部空间而言，这完全符合。EQE SUV 与 GLE 的差距不到十分之三英寸。在载货空间方面?不。规格显示它有 14 立方英尺的空间。GLE 规格显示它有 33.3 立方英尺，所以实际上并不在同一个范围内。与此同时，GLC 的规格显示它的亮度为 21.9。哎呀，EQE 轿车的容积为 15 立方英尺。
您可以在这里找到EQE 轿车行李箱测试和这里的 GLC 行李箱测试。
现在，必须指出的是，梅赛德斯使用从地板到椅背的载货能力测量方法，这意味着其数字可以相互比较，但不能与大多数其他测量从地板到天花板的公司进行比较。这是一件大事。也就是说，即使仅与 GLC 相比，14 立方英尺也显得小得令人难以置信(我没有对 GLE 的行李箱进行过测试)。