【c919发动机是哪个国家的】C919是中国自主研发的大型客机，其发动机的选择和来源一直是公众关注的焦点。由于C919在设计和制造过程中涉及多个国家的技术合作与零部件供应，因此关于其发动机的归属问题存在一定的复杂性。

为了更清晰地了解C919发动机的来源，以下将从技术背景、实际应用及各国参与情况等方面进行总结，并通过表格形式直观展示相关信息。

一、C919发动机概述

C919（COMAC C919）是由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研发的中型窄体干线客机，旨在替代部分波音737和空客A320系列机型。该机型在设计阶段采用了多项国际先进技术，其中发动机作为核心部件之一，其来源直接关系到飞机的性能和运营成本。

C919最初计划使用国产发动机，但受制于技术限制和适航认证要求，初期选用了由美国通用电气（GE）和法国赛峰集团（Safran）联合研制的LEAP-1C发动机。随着国产发动机技术的逐步成熟，未来可能实现国产化替代。

二、C919发动机来源总结

三、相关背景说明

1. LEAP-1C发动机

LEAP-1C是CFM International（由GE和赛峰合资成立）为C919专门开发的发动机型号，属于LEAP系列的一部分。该发动机具备高燃油效率和低排放特性，适用于中短程航线。目前，C919的量产版本均采用此款发动机。

2. CJ-1000A发动机

CJ-1000A是由中国航空工业集团旗下的中国航发（AECC）研发的国产大涵道比涡扇发动机，专为C919量身打造。虽然目前尚未完全投入使用，但已进入试飞验证阶段，未来有望成为C919的主力动力系统。

四、总结

C919的发动机并非单一国家的产品，而是结合了国际先进技术和国产自主研发成果。目前，C919主要使用的是由美国和法国联合研发的LEAP-1C发动机；而国产发动机CJ-1000A也在稳步推进中，未来有望实现全面替代。

这一情况反映了现代航空工业中跨国合作与自主发展的并行趋势，也体现了中国在高端装备制造领域的不断进步。

如需进一步了解C919的其他技术细节或发动机发展动态，可参考中国商飞（COMAC）官方资料及相关航空行业报告。